SEMARANG, VONIS TIPIKOR
Keberadaan 17 Jembatan Timbang di Propinsi Jawa Tengah di nilai meresahkan masyarakat pengguna jasa angkutan jalan raya.terutama truk truk yang membawa muatan antar kota antar propinsi yang harus melewati daerah tersebut.Sebab mereka dipaksa harus mengeluarkan sejumlah uang Kepada petugas untuk dapat meneruskan perjalanan.
'' kami sudah melakukan pemantauan di 17 jembatan timbang ini sejak tanggal 28 februari sampai dengan tanggal 28 Maret 2011 lalu. Kegiatan iniberdasarkan rasa keprihatinan atas kondisi jalan pantura 9pantai utara 0 dan jalur selatan yang cukup parah serta meresahkan masyarakat pengguna jalan,karena meningkatnya kecelakaan jalan akhir akhir ini'' kata M Basri Budi Utomo,ketua Gerakan Nasional Pembarantasan Tindak Pidana Korupsi GN-Pk Propinsi Jawa Tengah kepada Vonis Tipikor,akhir bulan Maret lalu.
Menurut Basri,kerusakan jalan disinyalir diakibatkan salah satu faktor adanya kelebihan Muatan Angkutan barang yang melintasi di atasnya. Disamping faktor alam dan kualitas pembanguna jalan yang disnyalir dalam pelaksanaannya tidak sesuai standaraisasi yang tertuang didalam bestek.
Disamping itu, ujar basri yang langsung memimpin pemantauan ke lapangan itu, dengan diberlakukan Undang-Undang Nomor 22 Tahun 2009 tentang lalu lintas dan angkutan jalan raya dengan salah butirnya mengamanatkan toleransi kelebihan muatan 0 %. tapi pada kenyataanya hal tersebut masih menimbulkan problem dan kerancuan pada tingkat-tingkat teknis pelaksana.
" hal ini disebabkan, kerancuan baru itu tidak diimbangi dengan peraturan pemerintah teknis, sehingga beberapa propinsi membuat kebijakan yang berbeda dalam membuat kebijakan dan menerapkan denda kelebihan muatan di jembatan timbang'" ujar basri
JADI AJANG PUNGLI
Adanya kebijakan yang berbeda antara satu daerah dengan yang lainnya, padahal hubungan mereka sangat kuat sebagai alat penyambung tranportasi darat, menjadikan persoalan serius. seperti contoh, Propinsi Jawa Timur memberikan kelonggaran deviasi muatan sebesar 25 %, begitu juga halnya dengan daerah Jawa Barat. tetapi di Jawa Tengah toleransi deviasi hanya diberikan 5 % saja dari total kelebihan muatan.
Artinya : bila mengikuti ketentuan seperti itu, maka jawa tengah tentunya sudah mengkandangkan truk-truk dari jawa timur dan jawa barat yang melintasi jembatan timbang. dimana diketahui jumlah muatannya lebih dari toleransi yaitu 5%
perbedaan deviasi ini menjadikan kendala yang serius bagi propinsi Jateng, dampak teknis pelaksanaan peraturan yang diamanatkan UU RI Nomor 20 Tahun 2010 dipastikan tidak dilaksanakan secara konsisten oleh masing-masing Propinsi.
Contoh Soal : Truk dari Bandung tujuan surabaya dengan membawa kelebihan muatan hingga 25 %, maka truk tersebut bisa lolos dari wilayah Jawa Barat, namun ketika truk tersebut masuk wilayah jateng dengan aturan kelebihan muatan 5% , Maka truk inilah yang menjadi potensi sangat rawan terjadinya pungutan liar oleh kebijakan petugas dishub yang berada jembatan timbang,' sambung basri.
pokoknya jelas Basri,timbulnya kerawanan pungli iu terjadi disitu.Apaakah seorang sopir asal bandung akan tertahan di Jawa Tengah,tepatnya ketika melewati jembatan timbang tanjung Brebes,berbagai kemungkinan bisa terjadi antara sopir dan petugas jembatan timbang dengan cara tawar menawar Bisa dibayangkan berapa besar korupsi melalui pungli berlangsung setiapa detik,menit dan jam.
TEGAS TAPI ABU ABU
Celakanya,meski sepintas terlihat adanya ketegasan dari kepala Dinas perhubungan Jawa Tengah dalam membersihkan Jembatan Timbang dari pungutan liar seperti di ungkap Urip Sehabudin,namun dibalik itu ada keragu-raguan dalam ultimatum dan pengumuman yang mereka sampaikan melalui spanduk spanduk disetiap jembatan Timbang.
'' Undang- Undang nomor 22 tahun 2009 secara resmi kita berlakukan persatu januari 2011.artinya,tidak ada kompromi lagi terhadap kelebihan muatan,termasuk adanya pungutan liar apapun di jembatan Timbang,Saya juga meminta agar petugas tidak main mata atau menerima suap dari para sopir.Ditambahkannya,kelebihan muatan di atas 5%akan dikenakan tilang.sebab,angka% merupakan besaran deviasi terhadap angaka nol persen% kelebihan muatan,'' tegas Urip.
Sambil menambahkan,dirinya mengakui bahwa di propinsi lain mengatur kelebihan muatan diatas 5% hingga 25 % dan dikenakan kompensasi dan atau denda.Namun, untuk Jawa Tengah tidak ada pungutan apapun.ketika ditanya tentang semakin liarnya praktek Pungli di Jembatan Timbang '' Kami telah membuat SOP(red.standar operasional prosedur)khusus Jembatan Timbang dan jika ada oknum petugas kami yang melakukan pungli maka akan diberiakn sanksi sesuai peraturan yang berlaku dan yang bersangkutan akan di- musholakan(red:dimutasi menjadi pejaga mushola )'' jawabnya tegas
seiring dengan ultimatum dan instruksi Kepala Dishubkominfo Propinsi Jawa Tengah Urip sihabudin yang sepintas tegas,Namun dala edaran dan spanduk yang terpampang di 17 titik jembatan timbang di wilayahnya,menurut Basri mencerminkan sebuah ultimatum dan instruksi ragu-ragu alias abu- abu,s3ebab kenyataan yang terjadi dilapangan,terbukti hampir seluruh jembatan timbang di wilayah Propinsi Jawa tengah,masih menerima dan atau memungut rupiah dari para sopir yang melanggar batas toleransi diatas 5% Hal ini disebabkan aturan aturan di Propinsi Jawa Tengah dengan deviasi sebesar 5%namun lebih dari 5% sampe dengan 25 % hanya diberi sanksi peringatan(red.posisi toleransi rentan pungli modus-1)lebih dari 25% baru dilakukan penindakan dan atau pengembalian (red.posisi rentan pungli-modus-2)
Menjadi permasalahan serius,manakala tindakan pungutan liar yang dilakukan petugas jembatan timbang sangat beralasan, karena adanya payung hukum dari Dishubkominfo Propinsi Jawa Tengah yang hanya memberikan sanksi peringatan terhadap sopir truk yang muatannya lebih dari 5% s/d 25% jelas Basri tegas saat ditemui Vonis dilokasi pemantauan jembatan timbang
PENGAKUAN SOPIR TRUK
ketika Vonis mewawancarai Salah seorang sopir angkutan barang,'' Jumadi'' saat pemantauan Satgas GN-PK di Jembatan Timbang Klepu Propinsi Jawa Tengah menceritakan pengalamannya'' Untuk mengangkut barang dari Surabaya sampai ke Jakarta.Saya harus mengeluarakan anggaran tidak kurang Rp 450 sampai anggaran dengan Rp 500 ribu untuk mel oknum petugas di jalanan,termasuk setor disetiap jembatan timbang yang di lewatinya.jika bapak tidak percaya omongan saya,silahkan bapak ikut sebagai kenek saya.jadi baru yakin''tegasnya setengah menantang.Lain halnya dengan Halim sopir truk yang rute rutinnya Solo-Cirebon,Halim mengakui bahwa sejak tahun 2009 membawa truk dari Solo ke cirebon,muatan yang dibawa selalu melebihi sampai 110% karena JB yang diijinkan pada truk yang saya bawa hanya 21 ton,namun saya muat sampai 43 ton,'' jelas Halim terus terang dan itu dia lakukan sejak tahun 2009.ketika Vonis menanyakan kenapa sampai lolos dari beberapa jembatan timbang yang dilaluinya,Halim menjawab,bahwa setiap berangkat dari solo dan melaluinya jembatan timbang Boyolali,disana dirinya membayar uang sebesar Rp 70.000-per sekali jalan dengan bebas tidak terkena sanksi pada saat melewati JT.Klepu,JT Tugu dan JT Subah.padahal dirinya berangkat dalam satu minggu bisa 3 sampai 4 kali,Namun sejak awal bulan maret 2011 ini saya kena tilang di jembatan timbang Banyudono Boyolali.Tapi menurut Halim ketika bsoknya melewati jembatan timbang Banyudono. Klepu,Tugu dan Subah,dengan kondisi sudah ditilang selalu memberiakan mel kemasing masing jembatan timbang Rp 10.000-kadangkala sering juga sampai Rp 20.000-daripada saya mendapat kesulitan dari petugas pada saat memasuki areal timbangan,yah maklumlah karena muatan saya melebihi batas muatan sampai 110% ujar halim terang-terangan.
bebeda dengan Sugiono sopir ttruk Surabaya -jakarta, dikatakan olehnya bahwa dirinya setiap melewati jembatan timbang tidak pernah membarikan mel-melan ke petugas jembatan timbang sekalipun muatannya melebihi 20 sampai dengan 30 % karena dirinya hanya menunjukan surat disetiap memasuki jembatan timbang dan langsung diloloskan,Ketika Vonis menanyakan tentang surat sakti tersebut,Sugiono menjawab dengan enteng ...borongan bayarnya mas,karena masalah suret ini urusan bos dengan bos,saya kan cuman orang kecil,''kata sugiono lugas.
Walhasil ketika Vonis berhenti di salah satu warung makan setelah melewati jembatan timbang bertemu dengan banyak sopir truk,salah satunya sopir bernama ''ILYAS'' diajak ngobrol Vonis sambil meneguk segelas teh panas.Ilyas hari ini terlihat bahagia ketika mengiobrol dengan Vonis,menurut ilyas ketika tadi melewati jembatan timbang dan seperti kebiasaan memberi mel Rp 10.000 ditolak petugas yang berdiri didepan pintu jembatan timbang.
Saya heran mas saat itu,namun setelah saya melihat banyak orang dijembatan timbang dengan pakain seragam coklat cokalt dan gagah gagah saya sedikit faham,sepertinya masih ada operasi''kata Ilyas polos
Sambil menambahkan,kalau jembatan timbang di operasi terus gini diriya bisa gratis terus. Karena walaupun muatan truk Ilyas tidak pernah melebihi batas JBI,tapi mel-melan itu dikatakan sudah jadi kebiasaan''Jujur saya ngasih mel dijembatan timbang sudah bertahun tahun mas,karena kerjaan saya sopir jadi saya butuh aman dijalan mas,kalau saya pelit mungkin saya sekarang sudah tidak jadi sopir mas,maklum mas saya ngikutin cara temen -temen sopir yang lain juga gitu semua mas'' tutur Ilyas lugu.V-04
Tidak ada komentar:
Posting Komentar